预算10万元左右，也能拥有一台新能源中型车，是真的吗？

在目前的国内汽车市场上，只有你想不到的没有厂家给不了的，近年来新能源汽车兴起，传统燃油车为了占领市场份额，率先开启了降价模式，随后新能源汽车也卷入了这场“风波”，车辆的配置更加贴合消费者的使用习惯，同时价格还越来越低，也就是人们常说的性价比更高了。前不久五菱星光PHEV上市，作为一款插混版中型车，官方指导价范围在8.88万元至10.58万元之间，不足10万元就能入手一台中型车，不禁让人发问这是真的吗？

五菱星光PHEV现有两个版本配置在售，其中低配版的WLTC纯电续航里程为50km，而高配版的续航达到105km，续航更持久，对于充电条件受限的人群同样很友好。今天我们就以五菱星光PHEV 2023款70标准版为例进行分析，看看它是否值得入手。

前脸方面，五菱星光PHEV采用了圆润的线条勾勒车身轮廓，贯穿式的LED日行灯在新能源车中较为常见，无边界倒梯形格栅外部加入镂空式设计，辅助发动机散热。前包围两侧的大灯造型饱满，集成转向辅助、自动大灯等多种功能，丰富的配置在同价位中较为少见。

五菱星光PHEV是一款轴距达2800mm的中型车，平直的腰线、侧裙线等丰富的线条营造出不错的光影效果，由于内部空间宽敞，因此该款车顶部并未给到天窗，对于喜欢大天窗的人来说比较遗憾，不过该款车的外后视镜标配加热功能，雨雾天气也不影响后方视野，17英寸的低风阻轮毂涂黑处理，造型和质感都不如高配版好。

溜背式车顶与尾部形成一个整体，后备箱开口角度很大，拿取大件行李物品很轻松，贯穿式的尾灯造型犀利，原创度较高。后包围处的设计理念与前唇相似，两侧均加入银色饰条点缀，提升尾部精致感。

内饰方面，五菱星光PHEV 70标准的座舱采用了简洁的设计风格，层次分明的中控台以及贯穿式空调出风口有效拉升座舱宽度。7英寸的全液晶仪表盘以及10.1英寸的中控屏放在宽大的内饰中一点儿也不协调，奈何受制于价格因素，只能给到这样的配置。

中控屏UI界面简单，支持蓝牙/车载电话和OTA升级，功能配置较低。双辐式方向盘造型独特，物理按键分为上中下三区，很好的避免了误触碰。中控屏下方保留了大量的物理按键便于驾驶员盲操，旋钮式换挡机构加入碎钻设计，看上去高档，还能节省座舱空间。

五菱星光PHEV 70标准版整车座椅采用仿皮包覆，同时主驾驶位还支持电动调节，在同价位中较为罕见。座椅坐垫填充柔软，乘坐舒适性较好，毕竟价格在这里因此座椅不支持加热、通风等辅助功能也是可以理解的。该款车的空间布局合理，前排座椅能驾驶员提供足够的舒适度，后排地台纯平中间还带有头枕，能满足家庭出行需求。此外，储物空间也不错，手套箱、扶手箱、中控台下方、门板处等多个储物格子给到，七零八碎小物件都能收集起来，营造出干净的座舱环境。

动力上，五菱星光PHEV 70标准版搭载1.5L发动机，最大输出功率为78kW，配合的电动机总输出功率为130kW，EV/HEV等模式用户可通过旋转换挡机构后方的物理按键来切换，该款车提供运动/经济/舒适三种驾驶模式，在舒适模式下，动力表现也挺强的，无论是在爬坡还是起步提速阶段都没有太大的问题，起步速度要强于传统燃油车，低速时没有多余的抖动，多功能方向盘偏轻盈，很好上手，刹车灵敏性很好，脚感不错，在市区拥堵路段行车，能够给与驾驶员足够的掌控感，让驾驶过程更安心。

总结：五菱星光PHEV 70标准版虽然在智能化方面与国产新能源车有较大差别，但其它方面还是很不错的，尤其是插电式混动的属性，能实现短途省油长途省钱的目的，如果预算有限，还想要选择一款新能源车的话，五菱星光PHEV 70标准版值得一试。